Chính sách bảo hành hãng Hankook

TIÊU CHUẨN BẢO HÀNH CỦA HANKOOK

Tiêu chuẩn bảo hành được áp dụng đối với bất kỳ vỏ xe mới được sản xuất bởi Hankook Tyre Co.,LTD cho người mua.

2/ Thời hạn bảo hành:

Sự bảo hành sẽ có hiệu lực tính theo độ sâu tối thiểu của chỉ số mã gai TWI hoặc 5 năm từ ngày sản xuất, tùy theo điều kiện nào xảy ra trước.

TWI: Dụng cụ đo độ mòn bề mặt vỏ – Độ gai tối thiểu còn sử dụng (1.6mm) được theo quy định của luật pháp.

3/ Điều kiện kiểm tra khiếu nại:

1. Báo cáo khiều nại dựa trên biểu mẫu được cung cấp bởi nhà sản xuất hoặc đơn vị được ủy quyền. Đối với thị trường Việt Nam, đại diện duy nhất là Công ty TNHH Hải Bình – http://hankookvn.com
2. Gủi sản phẩm bị khiếu nại . (Nhận sản phẩm khiếu nại tại: Công ty TNHH Hải Bình )

4/ Phương thức bồi thường:

Hankook sẽ bồi thường theo điều kiện sau:

+Tỉ lệ phần trăm điều chỉnh = Tỉ lệ của độ sâu gai còn sử dụng được. 

5/ Bảo hành không bao gồm:

1. Bảo hành không bao gồm đền bù cho thời gian chậm trễ, sự ngưng hoạt động tạm thời của phương tiện, sự bất lợi, các chi phí và sự bất tiện liên quan đến việc gửi khiếu nại, liên lạc dịch vụ kỹ thuật, thời gian di chuyển và tiền công phụ trội, bốc dở phương tiện, thuê mướn phương tiện vận chuyển.
2. Thiệt hại tài chính:  lợi nhuận, thu nhập, các khoản tiết kiệm dự định, các mất mát giá trị khác của công ty, vâng vâng.
3. Bất cứ thiệt hại, tổn thất và chấn thương một cách trực tiếp và gián tiếp gây ra bởi lỗi sản phẩm, lỗi lặp đặt hoặc sự bất cẩn, bất cứ lỗi nào của dịch vụ cung cấp vỏ xe.

6/ Hankook không bảo hành đối với:

Chính sách bảo hành này không áp dụng cho vỏ xe được sử dụng dưới những điều kiện sau:

1. Bất cứ sản phẩm nào được sửa chữa, bất kể phương thức, dụng cụ và người sửa chữa.
2. Vỏ xe mòn hoặc bị hư hại một cách bất thường,

• Các chướng ngại vật trên đường như đinh, các vế cắt, vết toát, các vết trầy xơ (scuffs), khung xe bị méo hoặc do ảnh hưởng của phanh xe.
• Bơm không thích hợp, quá tải, số vòng xoay ở tốc độ cao không thích hợp, tháo/lặp không đúng cách, cố chạy khi bánh xe bị hết hơi, sử dụng ngoài địa hình, đua xe, làm hư hại hoặc lạm dụng một cách có chủ ý.
• Canh chỉnh không đều, bánh xe không cân bằng, phanh hư hoặc phuộc xe hoặc do sử dụng xích vỏ xe.

Bất cứ vỏ xe nào hư hại do kết quả của việc đưa ngoại vật vào (ví dụ: độn vỏ, thêm chất bịt kín hoặc các chất cân bằng).

3. Tiếp tục sử dụng khi vỏ quá mềm hoặc quá căng, hoặc xì hết hơi.

4. Các vết nứt trên vỏ xe (có niên hạn 4 năm từ ngày sản xuất) do ozone hoặc thời tiết, và được lưu trữ ở những nơi không thích hợp

5. Với độ sâu tối thiểu của vỏ khi mòn ít hơn 1.6mm

6. Số series vỏ bị mất khúc hoặc sẫm màu.

7. Sự nhiễu loạn khi lái do bánh lái bị hư hại hoặc sau độ mòn 0.8mm đầu tiên của bề mặt vỏ

8. Hư hại qua thời gian sử dụng, sự bất tiện hoặc bất cứ hư hại một cách ngẫu nhiên hoặc cố ý.